Germania: Renania de Nord-Westfalia și Hamburg propun un bilet digital național pentru călătorii ocazionali

Telefonul ar înregistra începutul și sfârșitul fiecărei călătorii, iar sistemul ar calcula automat cel mai avantajos tarif; într-o lună, pasagerul nu ar plăti însă mai mult decât costă un Deutschlandticket^1,3 . Acesta este abonamentul lunar valabil în transportul regional din toată țara: costă acum 63 de euro, iar din ianuarie 66,80 de euro^1,3 . Ideea vizează oamenii pentru care abonamentul nu se justifică, pentru că folosesc transportul în comun doar din când în când^1,3 .

Propunerea ajunge la Conferința miniștrilor transporturilor, care se întrunește miercuri și joi la Schwangau, în Bavaria^1,3 . Textul cere un grup de lucru care să alcătuiască un concept, iar Renania de Nord-Westfalia ar urma să stabilească detaliile^1,3 .

Modelul este biletul eezy.nrw, folosit deja în Renania de Nord-Westfalia¹ . Ministerul transporturilor din acest land îl numește un mare succes și spune că în septembrie au fost decontate peste 1,4 milioane de călătorii¹ . „Cine merge doar ocazional cu autobuzul și trenul trebuie să poată călători la fel de simplu și în condiții echitabile ca cei care folosesc frecvent Deutschlandticket”Originalul · de · sursa 1, Handelsblatt„Wer nur gelegentlich Bus und Bahn fährt, muss genauso unkompliziert und zu fairen Konditionen unterwegs sein können wie die Vielfahrer mit dem Deutschlandticket.” · www.handelsblatt.com ↗, a declarat ministrul de resort Oliver Krischer (Verzii)^1,3 .

Saxonia Inferioară privește planul pozitiv, a spus ministrul ei al transporturilor, Grant Hendrik Tonne (SPD), dar landurile ar trebui să se înțeleagă mai întâi asupra tarifelor, a finanțării și a împărțirii veniturilor¹ . „Este o problemă foarte greu de rezolvat, dar merită să începem”Originalul · de · sursa 1, Handelsblatt„Das Thema ist ein ganz dickes Brett, aber es lohnt sich, mit dem Bohren anzufangen.” · www.handelsblatt.com ↗, a adăugat el¹ . Organizația pasagerilor Pro Bahn susține și ea propunerea și ar include în ea grupurile și familiile¹ . Responsabilul pentru transporturi al guvernului din Hamburg, Anjes Tjarks, crede că biletul ar ușura viața celor care circulă rar și trec în interes de serviciu dintr-o zonă tarifară în alta² .

Asociația companiilor de transport VDV respinge ideea: un astfel de bilet ar costa bani și ar zdruncina logica Deutschlandticket, devenit un succes ca abonament care se poate anula lunar, a transmis directorul ei pentru transport public, Alexander Möller¹ . „Sectorul nu are bani pentru asta. Nici landurile, altfel nu ar reduce finanțarea peste tot: Hamburg impune companiilor sale de transport ținte importante de economii, iar Renania de Nord-Westfalia reduce masiv sprijinul pentru autobuzele electrice”Originalul · de · sursa 1, Handelsblatt„Die Branche hat dafür kein Geld. Die Länder auch nicht, sonst würden sie nicht überall kürzen: Hamburg gibt seinen Verkehrsunternehmen erhebliche Sparziele vor, Nordrhein-Westfalen kürzt die E-Bus-Förderung massiv.” · www.handelsblatt.com ↗, a mai spus el¹ .