Germania: Volkswagen cheamă în service mașini electrice ID și Cupra Born cu baterii posibil defecte

În lume sunt vizate aproape 72.700 de mașini, iar în Germania cele trei acțiuni de rechemare cuprind circa 10.000, potrivit datelor KBA¹ . Pregătirea rechemării se știa de săptămâna trecută¹ .

Volkswagen spune că verificările interne de calitate au găsit celule de baterie care nu respectă cerințele, din cauza unor erori de producție la furnizori^1,2 . „În cazuri rare, acest lucru poate duce la o încălzire mai puternică a acestor baterii; în cazuri extreme, s-ar putea produce un incendiu”Originalul · de · sursa 1, Tagesschau (ARD)„In seltenen Fällen kann dies zu einer erhöhten thermischen Belastung dieser Batterien führen, im Extremfall könnte ein Brand entstehen” · www.tagesschau.de ↗, a declarat un purtător de cuvânt al concernului^1,2 . KBA nu cunoștea inițial incidente cu pagube materiale sau răniți¹ .

Ce modele sunt vizate

Rechemările privesc în principal modelele VW ID.3, ID.4, ID.7 și ID. Buzz, construite între 2022 și 2025, și Cupra Born, produs între 2022 și 2024 de Cupra, marca spaniolă a grupului¹ . Pentru modelele Škoda, Volkswagen nu vede nevoia unor măsuri, iar Audi „încă verifică”Originalul · de · sursa 2, adac.de„prüfe noch” · www.adac.de ↗, spune ADAC^2,3 .

Potrivit ADAC, Volkswagen cheamă în service „aproape 68.000 de mașini”Originalul · de · sursa 2, adac.de„fast 68.000 Autos” · www.adac.de ↗ în lume, dintre care 8.650 în Germania, iar Cupra 4.691, respectiv 1.231² .

Până la verificare, încărcarea se oprește la 80%

Proprietarii sunt anunțați prin scrisoare și primesc un autocolant pentru habitaclu, care amintește limita de încărcare. Cine nu vrea să aștepte scrisoarea poate întreba la un dealer Volkswagen sau Cupra, unde numărul de șasiu arată dacă mașina e vizată^1,3 .

Prin software, Volkswagen menține activ modul de protecție a bateriei, „care limitează încărcarea la 80%”Originalul · de · sursa 3, auto-motor-und-sport.de„der die Lademöglichkeit auf 80 Prozent beschränkt” · www.auto-motor-und-sport.de ↗. De obicei șoferii pot depăși limita din setările de pe ecran, dar actualizarea temporară le ia această posibilitate până la remediere, uneori fără drum la service³ . Acolo unde se poate tehnic, sistemul limitează singur capacitatea, iar limita se ridică abia după ce bateria e declarată în regulă¹ . Încărcarea se face doar în aer liber, mai spune ADAC² .

Dacă verificarea iese bine, nu sunt necesare alte măsuri; pentru mașinile cu celule defecte, Volkswagen încă lucrează la o remediere definitivă. Modulele afectate nu trebuie neapărat schimbate: potrivit unui purtător de cuvânt al Volkswagen, ar putea fi suficientă o actualizare de software^1,3 .

Rechemarea vine la câteva săptămâni după una mult mai mare: la sfârșitul lui septembrie, Volkswagen a chemat în service circa cinci milioane de mașini din cauza unui șurub de la direcție predispus la coroziune, dintre care aproape 1,4 milioane în Germania, ale mărcilor VW, Audi, Seat și Škoda¹ .

Nici problemele cu bateriile nu sunt noi: în martie, VW și Cupra au rechemat din acest motiv peste 90.000 de mașini în lume, „dintre care 28.000 în Germania”Originalul · de · sursa 2, adac.de„davon 28.000 in Deutschland” · www.adac.de ↗^1,2 . Separat, în SUA, Volkswagen a anunțat rechemarea a 22.524 de ID.4 din anii-model 2023–2026, cu aceeași limită de 80% până la o soluție tehnică definitivă³ .