SUA: Musk confirmă că Tesla și SpaceX analizează o fuziune

Aproape o cincime din Tesla și aproape jumătate din SpaceX sunt ale lui, iar la SpaceX controlează drepturile de vot^3,4 . Analiștii spun că fuziunea i-ar da puterea asupra grupului, pe care la Tesla nu o are acum⁴ . De mult timp, Musk afirmă că îi trebuie mai multă influență acolo, ca să-și ducă mai departe planurile în inteligența artificială și în robotică³ .

Comitetele speciale nu au stabilit încă condițiile

Musk a vorbit într-o videoconferință despre rezultatele trimestriale ale SpaceX. El a spus că aceste comitete sunt formate din directori independenți și că nu participă la discuții din cauza unui conflict de interese^3,4 . Tot el a spus că e prea devreme să se vorbească de o fuziune: comitetele nu au căzut încă de acord asupra condițiilor și s-ar putea să nu cadă niciodată³ .

O fuziune ar cere acordul a cel puțin 50% dintre toți acționarii Tesla, a precizat Musk⁵ . Negocierile au început în ultimele săptămâni și ar putea duce la preluarea Tesla de către SpaceX, a spus pentru Reuters o persoană familiarizată cu discuțiile; Tesla este consiliată de o bancă de investiții³ .

Unde ar putea colabora firmele și ce riscuri ar avea fuziunea

Musk vrea să mute Tesla spre taxiuri autonome și roboți umanoizi, iar SpaceX câștigă acum bani mai ales din internetul prin satelit Starlink și din centre de date pentru inteligența artificială⁵ . În evaluarea Tagesschau, sateliții Starlink ar putea asigura comunicațiile taxiurilor autonome și ale roboților Optimus, iar bateriile Tesla ar putea acoperi nevoia de energie a viitoarelor centre de date ale SpaceX³ . Cele două firme au anunțat deja un proiect comun de fabricare a cipurilor pentru IA, numit Terafab³ . În plus, proiectele care implică azi ambele firme cer acordul unor consilii separate, iar o conducere comună ar simplifica deciziile, apreciază Tagesschau³ .

Pentru investitori, fuziunea ar schimba ce dețin: cei de la SpaceX ar intra în afacerile Tesla cu mașini, energie și roboți³ . Susținătorii spun că grupul ar folosi capitalul mai eficient; criticii replică că investitorii s-ar expune unei game mult mai largi de riscuri tehnice și de reglementare^3,4 .

Potrivit Tagesschau, cele mai mari obstacole ar fi geopolitice și de reglementare: SpaceX lucrează pentru armata americană, serviciile de informații și NASA, iar Tesla este strâns legată de China prin uzina de la Shanghai, ceea ce ar atrage un control mai strict din partea autorităților din SUA și a guvernului de la Beijing³ . Tot Tagesschau notează obstacolele legate de acordul acționarilor, de conducerea companiei și de riscul ca proiectele să nu fie duse la capăt: rachetele Starship, taxiurile autonome, roboții umanoizi și centrele de date pentru IA sunt pariuri scumpe și dificile din punct de vedere tehnic, iar fuziunea nu le-ar reduce³ .

După anunț, acțiunile SpaceX au urcat cu 8% în tranzacțiile de după închidere

Acțiunile SpaceX, care raportase tocmai primul profit ca firmă listată la bursă, au urcat cu 8% în tranzacțiile de după închiderea bursei, iar cele ale Tesla doar cu 1,8%³ . SpaceX valorează la bursă peste 1.900 de miliarde de dolari, iar Tesla circa 1.480 de miliarde⁴ . În evaluarea NZZ, doar Microsoft, Alphabet, Apple și Nvidia ar valora mai mult decât grupul rezultat, iar fuziunea ar fi cea mai mare de până acum¹ .

Die Welt scrie că Musk își pune astfel în joc cel mai mare succes, într-un moment în care Tesla domină pentru prima dată chiar și piața europeană² .

Gene Munster, partener la firma de investiții Deepwater Asset Management, a scris pe X că vede o șansă de 95% ca firmele să fuzioneze în următorii doi ani⁴ . Thomas Rappold, investitor în tehnologie, consideră pentru n-tv realistă o fuziune până în 2027 și spune despre Musk: „El este capul, mintea și sufletul Tesla și SpaceX.”Originalul · de · sursa 4, n-tv„Er ist Kopf, Hirn und Seele von Tesla und SpaceX.” · www.n-tv.de ↗⁴ .