Irlanda: Ryanair anunță bilete mai scumpe și ia în calcul înghețarea salariilor

Pentru a acoperi costul suplimentar al combustibilului, biletele ar trebui să coste cu 20% mai mult, spune directorul general Michael O’Leary. El anticipează scumpiri cu procente de două cifre la Ryanair și în restul industriei europene, dar insuficiente pentru a compensa acest cost^1,3 .

Contractele cu preț fix pentru combustibil se epuizează

În anul financiar curent, care se încheie în martie, Ryanair a fixat în avans prețul pentru 80% din combustibil, la 67 de dolari barilul. Pentru anul care începe în aprilie 2027 a reușit să facă asta doar pentru un sfert din consum, la 95 de dolari barilul^3,4 . O’Leary se așteaptă ca prețul combustibilului să rămână ridicat și în bună parte din 2027, dacă nu se rezolvă repede conflictul din Orientul Mijlociu^1,4 .

În trimestrul iulie–septembrie, profitul net al companiei a scăzut cu 6%, la 1,61 miliarde de euro, față de 1,72 miliarde cu un an înainte; analiștii se așteptau la scădere^2,4 . Veniturile au crescut cu 4%, la 5,7 miliarde, iar numărul pasagerilor cu 5%, la 64,5 milioane, dar un bilet s-a vândut în medie cu 2% mai ieftin, la 63,40 euro^3,4 . Ryanair spune că, în primul semestru al anului financiar, biletele au costat mai puțin pentru că războiul din Orientul Mijlociu i-a făcut pe clienți să ezite și să rezerve mai târziu⁴ .

Salariile ar putea fi înghețate din aprilie

Ca să compenseze costurile, Ryanair ar putea îngheța salariile din aprilie, a explicat O’Leary^1,4 . Compania vrea să economisească și prin mai puțin personal la bordul avioanelor și prin mai multă inteligență artificială în administrație^3,4 . Detalii despre eventuale reduceri de personal nu există deocamdată¹ .

Totodată, „Ryanair presează aeroporturile să reducă taxele”Originalul · de · sursa 1, n-tv„macht Ryanair Druck auf Flughäfen, die Gebühren zu senken” · www.n-tv.de ↗¹ . Compania spune că își mută zborurile spre state și aeroporturi care scad taxele de aviație, precum Albania, Italia, Maroc, Slovacia și Suedia, și le retrage din piețe cu taxe mari, între care Austria, Germania și aeroporturile regionale din Spania⁴ . La aeroportul Berlinului, mută pe aeroporturi mai ieftine toate cele șapte avioane staționate acolo, iar de la aeroporturile din Saxonia s-a retras deja¹ .

Pentru această iarnă, Ryanair estimează un trafic aproape neschimbat; în anul financiar următor, vrea să transporte peste 220 de milioane de pasageri, cu 3% mai mulți decât ținta de 214 milioane din anul curent⁴ .