Germania: Mercedes-AMG lansează coupé-ul electric GT cu patru uși, de la 115.430 de euro

Affalterbach — Producătorul spune că livrările ar trebui să înceapă la sfârșitul anului¹ . Handelsblatt scrie că automobilul concurează cu Porsche Taycan și cu Lucid Air^1,6 . Tot după Handelsblatt, clienții de mașini sport sunt considerați deosebit de sceptici față de cele electrice, iar AMG scoate de aceea aproape simultan și un SUV electric¹ .

SUV-ul pornește de la 113.050 de euro. Poate primi, contra unui supliment care nu a fost precizat, o baterie de 128 kWh, cu aceeași autonomie, după datele producătorului¹ .

Trei versiuni, de la 544 la 1.169 de cai putere

Coupé-ul apare în trei variante, toate cu tracțiune integrală și baterie de 106 kWh¹ . Versiunea de bază, GT 53, are două motoare cu 400 kW (544 de cai putere, CP) și o autonomie în ciclul de testare de până la 794 km¹ . GT 55 are trei motoare, 600 kW (816 CP) și o autonomie în ciclul de testare de 700 km¹ .

Cel mai puternic, GT 63, are 860 kW (1.169 CP) și un cuplu de 2.000 Nm^1,3,7 . În cel mai bun caz, ajunge de la 0 la 100 km/h în 2,1 secunde și poate atinge 300 km/h¹ . Prețul urcă la aproximativ 155.000 de euro pentru GT 55² și la aproximativ 196.000 de euro pentru GT 63² .

Puterea maximă a lui GT 63 nu poate fi însă menținută mult: sistemul o oferă 63 de secunde, iar cea continuă este de 530 kW (721 CP), arată n-tv, care a condus mașina² . Sunetul unui motor cu opt cilindri și schimbările de viteze sunt simulate, iar sunetul poate fi oprit^2,3 . Cu sistemul de stabilitate oprit, nouă trepte de agilitate reglează comportamentul în curbe, inclusiv derapajele controlate^2,3 .

Versiunea de bază atinge 230 km/h și ajunge la 100 km/h în mai puțin de patru secunde² . Deocamdată nu poate fi comandată cu direcție pe puntea spate sau cu sistemul care limitează înclinarea caroseriei în viraje, ambele standard la celelalte versiuni² .

Încărcare la 600 kW, contra cost

AMG montează până la trei motoare cu flux axial și o baterie ale cărei celule sunt înconjurate, fiecare, de un lichid de răcire^1,2,5 . Soluția permite puteri mari menținute timp îndelungat și o încărcare aproape fără concurență, afirmă Oliver Wiech, responsabilul gamei de modele la AMG¹ .

Potrivit lui Wiech, la o stație de încărcare pot ajunge până la 600 kW, iar în zece minute mașina preia energie pentru cel mult 462 km¹ . n-tv spune că încărcarea de la 10% la 80% ar trebui să dureze 11 minute² .

Încărcarea la 600 kW nu e inclusă în preț. Opțiunea costă 2.380 de euro în plus, spune n-tv, iar fără ea încărcarea se oprește la 350 kW² . Tabloidul conservator Bild dă pentru opțiune un preț diferit, de 1.000 de euro³ .

La proba Bild, calculatorul de bord a arătat peste 21 kWh la 100 km chiar și la un mod de condus liniștit. Bild consideră greu de atins autonomia de 696 km din ciclul de testare WLTP³ . La GT 53, încărcarea rapidă costă în plus 1.190 de euro² .