Volkswagen cheamă în service mașini electrice din seria ID și Cupra Born pentru verificarea bateriilor, iar până atunci încărcarea lor e limitată la 80%. În lume sunt vizate aproape 72.700 de mașini, iar în Germania cele trei acțiuni de rechemare cuprind circa 10.000, potrivit datelor KBA. Pregătirea rechemării se știa de săptămâna trecută. Volkswagen spune că verificările interne de calitate au găsit celule de baterie care nu respectă cerințele, din cauza unor erori de producție la furnizori. „În cazuri rare, acest lucru poate duce la o încălzire mai puternică a acestor baterii; în cazuri extreme, s-ar putea produce un incendiu”, a declarat un purtător de cuvânt al concernului. KBA nu cunoștea inițial incidente cu pagube materiale sau răniți. Ce modele sunt vizate Rechemările privesc în principal modelele VW ID.3, ID.4, ID.7 și ID. Buzz, construite între 2022 și 2025, și Cupra Born, produs între 2022 și 2024 de Cupra, marca spaniolă a grupului. Pentru modelele Škoda, Volkswagen nu vede nevoia unor măsuri, iar Audi „încă verifică”, spune ADAC. Potrivit ADAC, Volkswagen cheamă în service „aproape 68.000 de mașini” în lume, dintre care 8.650 în Germania, iar Cupra 4.691, respectiv 1.231. Până la verificare, încărcarea se oprește la 80% Proprietarii sunt anunțați prin scrisoare și primesc un autocolant pentru habitaclu, care amintește limita de încărcare. Cine nu vrea să aștepte …
Renania de Nord-Westfalia și Hamburg propun miniștrilor transporturilor din landuri un bilet digital național pentru cei care merg rar cu autobuzul sau cu trenul. Telefonul ar înregistra începutul și sfârșitul fiecărei călătorii, iar sistemul ar calcula automat cel mai avantajos tarif; într-o lună, pasagerul nu ar plăti însă mai mult decât costă un Deutschlandticket. Acesta este abonamentul lunar valabil în transportul regional din toată țara: costă acum 63 de euro, iar din ianuarie 66,80 de euro. Ideea vizează oamenii pentru care abonamentul nu se justifică, pentru că folosesc transportul în comun doar din când în când. Propunerea ajunge la Conferința miniștrilor transporturilor, care se întrunește miercuri și joi la Schwangau, în Bavaria. Textul cere un grup de lucru care să alcătuiască un concept, iar Renania de Nord-Westfalia ar urma să stabilească detaliile. Modelul este biletul eezy.nrw, folosit deja în Renania de Nord-Westfalia. Ministerul transporturilor din acest land îl numește un mare succes și spune că în septembrie au fost decontate peste 1,4 milioane de călătorii. „Cine merge doar ocazional cu autobuzul și trenul trebuie să poată călători la fel de simplu și în condiții echitabile ca cei care folosesc frecvent Deutschlandticket”, a declarat ministrul de resort Oliver Krischer (Verzii). Saxonia Inferioară privește planul pozitiv, a spus ministrul ei al …
Ministerul Federal al Finanțelor a greșit data intrării în vigoare a legii care scumpește țigările: textul publicat o face valabilă de miercuri, 21 octombrie, nu de la 1 ianuarie 2027. Legea spune că intră în vigoare „a doua zi după publicare”. Asociația VdR, care reprezintă producătorii de tutun de fumat, avertizează că astfel s-ar aplica de pe acum cotele mult mai mari, prevăzute de fapt pentru 2030. Timbrele fiscale noi nu există încă, așa că fabricile ar trebui să oprească imediat producția, a spus Maximilian van Ackeren, reprezentantul asociației. Ministerul recunoaște greșeala. „În documente s-a strecurat o eroare tehnică privind data intrării în vigoare”, a declarat un purtător de cuvânt, care a adăugat că cotele mai mari trebuie să se aplice de la 1 ianuarie 2027. O procedură de corectare a fost deja inițiată, iar Direcția Generală a Vămilor a fost informată; potrivit ministerului, fabricile pot continua să livreze, iar țigările aflate deja în magazine pot fi vândute. Reforma a fost aprobată recent de Bundestag și urcă taxa treptat, până în 2030. Potrivit dpa, un pachet de 20 de țigări s-ar putea scumpi cu circa patru euro, până la 11,78 euro, iar în discuția publică se vorbise mereu doar despre intervalul 2027–2030. În Germania, 19% dintre persoanele de 15 ani și peste declară că fumează, potrivit Mikrozensus 2025, adică 14% în mod regulat și 5% ocazional. Textul …
Cancelarul Friedrich Merz a spus marți, la summitul „Invest in Germany” de la Berlin, că firme din inițiativa „Made for Germany” au promis investiții de 800 de miliarde de euro în Germania până în 2028. Este primul summit al investitorilor organizat de guvernul federal: circa 200 de directori din țară și din străinătate sunt invitați, iar scopul este să atragă mai mult capital privat în Germania. Cifre care nu spun același lucru Ministra economiei, Katherina Reiche, a vorbit de promisiuni de 228 de miliarde de euro, în care intră doar proiectele de peste 100 de milioane de euro. Intervalul și legătura exactă dintre aceste promisiuni nu au fost precizate. Ministerul economiei spune, în schimb, că în acest an se investesc în Germania 228,6 miliarde de euro, dintre care 95 de miliarde din străinătate. n-tv notează că la astfel de conferințe se adună adesea și sume decise înainte; ca exemplu, directoarea companiei farmaceutice Sanofi, Belén Garijo, a vorbit despre două miliarde de euro pentru producția de insulină până în 2032. Wirtschaftswoche scrie, într-un comentariu, că abia viitorul va arăta câte dintre investiții sunt cu adevărat suplimentare. Amazon a anunțat la summit că vrea „să investească anul viitor circa 16 miliarde de euro în Germania”, între altele în centre de date și în logistică, după cum am relatat. Argumentele guvernului pentru investitori Merz a spus că …
Galeria, lanțul german de magazine universale aflat în insolvență, a anunțat marți că a semnat un acord de credit cu firma americană de investiții Gordon Brothers, pentru sezonul de Crăciun. Banii sunt deja la dispoziția companiei, care spune că poate din nou să aprobe plăți și să primească marfă de la furnizori. Clienții pot folosi din nou voucherele de cumpărături și pot cumpăra altele noi. Acordul a primit aprobarea instanței și a comitetului creditorilor, adică a reprezentanților celor cărora firma le datorează bani. Creditul este de un tip folosit în insolvență pentru ca firma să-și poată continua activitatea. Cel care îl dă urcă pe lista creditorilor la recuperarea banilor, iar Handelsblatt apreciază că riscul lui este relativ mic. „Astfel este asigurată aprovizionarea continuă cu marfă”, a transmis compania, care spune că are acum „mult mai multă libertate de acțiune”. Cele 83 de magazine rămân deschise deocamdată, dar nu se știe care vor fi închise, dacă vor fi. Administratorul provizoriu al insolvenței, Frank Kebekus, vrea să verifice fiecare magazin în parte, ca să vadă dacă poate rezista economic. Este a patra cerere de intrare în insolvență a lanțului din 2020, iar compania are circa 12.000 de angajați. Din vara lui 2024, Galeria aparține firmei americane de investiții NRDC și unei societăți de participații a omului de afaceri Bernd Beetz. Experți din comerț și …
Fără sprijin suplimentar de la stat, locuințele noi din jurul Berlinului ar trebui închiriate cu cel puțin 24 de euro pe metru pătrat, a calculat asociația firmelor de locuințe BBU. Firmele din asociație cu sediul în zona din jurul Berlinului, în landul Brandenburg, și-au redus în 2025 investițiile în construcții noi cu 40,1%, la circa 60 de milioane de euro. Locuințe libere sunt puține: doar 1,8% dintre cele ale firmelor, iar în Bernau doar una din 200. În tot landul, firmele BBU au investit în 2025 circa 688 de milioane de euro, cu 6,6% mai puțin decât în anul dinainte, prima scădere din 2019. O chirie pe care firmele spun că nu o pot cere Pentru un apartament de 65 de metri pătrați, cei 24 de euro înseamnă 1.560 de euro pe lună fără utilități, iar încălzirea și celelalte cheltuieli se adaugă. „Până la urmă, nu putem și nu vrem să închiriem la asemenea chirii”, a spus marți Maren Kern, din conducerea BBU, la conferința anuală de presă a asociației. Potrivit lui Kern, 24 de euro nu e chiria spre care țintesc firmele, ci încasările necesare în calcul; pentru cele mai multe gospodării ar fi de neplătit. În calculul BBU, dobânzile au dus rata lunară la peste dublu BBU socotește construcția unui apartament de 65 de metri pătrați la circa 305.000 de euro. În calculul asociației, la un credit de 80% din sumă, rata lunară de dobândă și rambursare ar fi fost la începutul lui 2022 de …
Deutsche Post vrea să scumpească scrisoarea standard cu 20 de cenți, la 1,15 euro, la începutul lui 2027, cea mai mare majorare de preț de până acum. Timbrul de 95 de cenți, cât costă acum o scrisoare standard, rămâne valabil și în 2027, dar va trebui completat cu unul de 20 de cenți; acum 14 ani, aceeași trimitere costa 55 de cenți. Se scumpesc și scrisoarea compactă, până la 50 de grame (cu 15 cenți, la 1,25 euro), cea mare (cu 55 de cenți, la 2,35 euro) și cea maxi (cu 2,10 euro, la 5 euro), iar prețul scrisorilor recomandate rămâne același. Majorarea mai are nevoie de aprobarea Bundesnetzagentur. Tarifele Poștii nu le fixează compania singură. Pe 12 octombrie, autoritatea a propus o creștere medie a tarifelor pentru scrisorile persoanelor fizice de 20,35% în 2027–2028, față de 10,48% în 2024. Compania hotărăște cum împarte această creștere pe produse: scrisoarea standard se scumpește cu 21,05%, iar cea compactă cu 13,64%. Autoritatea a rămas sub ceea ce ceruse Poșta și nu a recunoscut integral costurile invocate de aceasta. Poșta invocă mai puține scrisori și costuri mai mari Compania pune scumpirea pe seama scăderii numărului de scrisori și a creșterii costurilor cu personalul, energia și materialele, în timp ce trebuie să mențină în toată țara cutii poștale și oficii. „Dacă prin această infrastructură trec tot mai puține scrisori, costul pe scrisoare crește inevitabil”, a …
BMW a anunțat marți că închide înscrierile la programul de plecări voluntare cu compensații, după ce mii de angajați din Germania au cerut să plece. Până la jumătatea lui noiembrie, cei înscriși ar urma să afle dacă primesc un contract de încetare a raporturilor de muncă, iar la cei mai mulți, dar nu la toți, se va ajunge la un acord, potrivit unor surse din companie. BMW nu a vrut să spună câți angajați s-au înscris. Plecarea cere acordul ambelor părți: angajatul trebuie să vrea să plece, iar compania trebuie să fie de acord. Estimarea înscrierilor: circa 5.000 de angajați BMW a anunțat programul în vară, fără să dea o țintă. Surse din companie spuseseră atunci că în lume vor dispărea circa 8.000 de posturi, mai bine de jumătate în Germania; pe baza acestor cifre, Saarbrücker Zeitung estimează că s-au înscris în jur de 5.000 de angajați. Interesul s-a văzut încă de la start. Programul a pornit pe 8 octombrie, iar portalul în care angajații își vedeau oferta personală s-a blocat la scurt timp, pentru că prea mulți voiau să afle cât valorează plecarea lor. Surse din companie spun că problema a durat doar câteva ore și că oricine a vrut s-a putut înscrie. Compensații estimate la sume de șase cifre Saarbrücker Zeitung estimează, pornind de la declarații anterioare ale companiei, că sumele prevăzute în contabilitate pentru acoperirea costurilor programului depășesc un miliard de …
Într-o mică cafenea din Cossato, în Piemont, un espresso costă 70 de cenți, preț rămas neschimbat de la introducerea euro, acum aproape 25 de ani. Localul „Fante di Cuori” aparține soților Rosina Furiati, de 73 de ani, și Orlando Paldino, de 77. Ei se trezesc la 3.30, deschid cafeneaua la 5.00 și lucrează până la 19.30, cu doar douăsprezece zile de concediu, în august. Înainte de euro, un espresso costa 1.500 de lire, adică 77,5 cenți. În loc să rotunjească la 80 de cenți, soții au coborât prețul la 70. Pentru comparație, în marile orașe germane, Berlin, Hamburg sau München, o ceașcă de espresso costă în medie circa 2,60 euro, iar în unele cafenele mai mult. Proprietarii spun că 70 de cenți e un preț politic, un semn de ospitalitate și un sprijin pentru cei care trec dimineața devreme spre muncă. Cafeneaua e legată de istoria industrială a zonei: înainte de schimb, aici se adunau muncitorii, iar deși multe fabrici s-au închis, clienții fideli au rămas. „Cât timp eu și soțul meu suntem aici, prețul rămâne neschimbat”, spune proprietara. În Italia, cafeaua e în general mai ieftină decât în Germania; statul nu percepe o taxă specifică pe cafea, dar aplică TVA, iar dpa descrie ceașca de cafea drept un bun cultural național. Italienii cheltuiesc peste șapte miliarde de euro pe an pe espresso sau cappuccino. Într-un articol din august 2026, Focus citează portalul italian Stol.it cu o …
Italia a produs în 2025 peste 4,2 milioane de tone de paste, adică 69% din producția vândută în Uniunea Europeană, de circa 6,1 milioane de tone, arată datele publicate de Destatis. Germania e pe locul trei, cu peste 304.000 de tone, adică 5% din producția UE, mai mult decât în anul precedent, când a produs aproape 290.000 de tone. Pe locul doi e Spania, cu 379.000 de tone, 6% din total. Germania se deosebește la ingrediente: 46% din pastele produse acolo conțin ouă, față de 17% în Italia și 2% în Spania. Media UE e de 18% paste cu ouă și 82% fără. Și în Germania pastele cu ouă pierd teren: din 2023 se produc mai multe paste fără ouă decât cu ouă, potrivit unor date anterioare ale Destatis, iar producția de paste cu ouă a scăzut în zece ani cu mai mult de un sfert, deși consumul de paste crește. Cifrele pornesc de la datele Eurostat și privesc producția vândută de paste nefierte și neumplute, în clasificarea comună a produselor folosită în UE; Destatis le-a publicat înaintea Zilei Mondiale a Pastelor din 25 octombrie.
Producătorii din Germania au cerut în septembrie cu 6,7% mai mult pentru mărfuri, decât cu un an înainte, cea mai mare creștere anuală din martie 2023, a anunțat Destatis. Prețurile de la poarta fabricii sunt privite ca semnal timpuriu pentru inflația din magazine, pentru că arată ce încasează producătorii înainte ca marfa să ajungă la comerț. Cifra a surprins: economiștii se așteptau la 6,2%, iar în august creșterea anuală fusese de 4,6%. Față de august, prețurile au urcat cu 1,9%. Cel mai mult a cântărit energia, scumpită cu 14,9% față de septembrie 2025. Destatis leagă scumpirea cu 51,3% într-un an a produselor petroliere de „acțiunile militare din Iran și Orientul Mijlociu”. Carburanții costă cu 48,6% mai mult, iar combustibilul lichid ușor pentru încălzire cu 91,8%. Fără energie, creșterea anuală este de 3,2%. Scumpirile ajung și la materiile prime industriale: metalele costă cu 14,0% mai mult, iar cuprul și semifabricatele din cupru cu 31,4%, în timp ce substanțele chimice de bază au urcat cu 11,3%. Potrivit tabloidului Bild, asta apasă pe producătorii de automobile și de utilaje, care trebuie să aleagă între a suporta costurile și a le trece, măcar în parte, clienților. Alimentele produse în Germania merg în sens invers: s-au ieftinit la producător în total cu 4,1% față de septembrie 2025, iar untul cu 34,8%, deși uleiurile vegetale s-au scumpit cu 14,5%. Alexander …
Circa 200 de directori de companii din țară și din străinătate participă marți la Berlin la primul summit „Invest in Germany”, prin care guvernul german vrea să atragă investiții private. La summit, ministra economiei Katherina Reiche (CDU) a spus la Deutschlandfunk că există angajamente de investiții de 228 de miliarde de euro. Investitorii străini au întrebat-o de ce privesc germanii țara cu atâta pesimism, a povestit ea, și a amintit că Germania rămâne a treia economie a lumii și singura din grupul G7 cu calificativul maxim de credit, Triple-A. Evenimentul a început luni seara, cu o gală într-o fostă centrală electrică din Berlin. Cancelarul federal Friedrich Merz a spus acolo: „Germania este deschisă investițiilor, Germania este deschisă afacerilor – și Germania este pregătită să crească mai repede”. Tot atunci guvernul a semnat cu Nvidia o declarație de intenție pentru dezvoltarea unor modele de inteligență artificială pentru industrie. De ce vrea guvernul bani privați Statul german se împrumută în următorii ani pentru infrastructură și pentru trecerea firmelor la procese mai ecologice, dar vrea ca și capitalul privat să finanțeze mai mult din investiții. Modelul este summitul anual „Choose France”, organizat de președintele francez Emmanuel Macron la Versailles. Berlinul pune accent pe energie, inteligență artificială și semiconductori, infrastructură și apărare. Printre …
Îngrijirea rudelor ar putea lipsi piața muncii din Germania, în 2045, de un volum de muncă echivalent cu circa 229.000 de posturi cu normă întreagă, estimează fundația Bertelsmann Stiftung și institutul Prognos. Pierderea ar fi cu un sfert mai mare decât cea de acum: după estimările prudente ale analizei, îngrijirea rudelor face să se piardă deja timp de muncă echivalent cu 184.000 de posturi cu normă întreagă. Dacă situația celor care îngrijesc nu se schimbă, îmbătrânirea populației va lua pieței muncii tot mai multă forță de muncă, „tocmai atunci când este mare nevoie de fiecare lucrător”, a spus Eric Thode, expert în piața muncii al fundației. Asta ar frâna cariera celor afectați și ar slăbi perspectivele de creștere economică, potrivit fundației. În 2023, aproape 4,6 milioane de oameni de vârstă activă își îngrijeau rudele, adică 8,7% dintre persoanele de această vârstă. Dacă raportul dintre persoanele care au nevoie de îngrijire și îngrijitorii de vârstă activă rămâne constant, în 2045 ar fi 6,4 milioane de îngrijitori de această vârstă, circa 13,3% din populația de vârstă activă, aproape una din șapte persoane; numărul celor care au nevoie de îngrijire ar depăși șapte milioane, potrivit proiecției. Statistica oficială a îngrijirii număra în 2023 circa 5,7 milioane de persoane dependente de îngrijire, dintre care 4,9 milioane erau îngrijite acasă, „3,1 milioane exclusiv de …
Grupul Lufthansa a deschis rezervările pentru programul de zbor pentru vara 2027, cu zece rute noi de lung curs, cea mai amplă extindere de la începutul pandemiei, în 2020, potrivit companiei. Zborurile se concentrează pe America de Nord, America de Sud și Asia, iar multe destinații deja cunoscute primesc mai multe curse. Programul de vară se aplică zborurilor din 28 martie 2027, iar duminică, 25 octombrie, intră în vigoare programul de iarnă. De la Frankfurt, cel mai mare nod al grupului, Lufthansa zboară zilnic spre aeroportul Tokyo-Narita din 28 martie, pe lângă Tokyo-Haneda, iar din 29 martie revine în program Nagoya, cu trei curse pe săptămână. Din 5 mai 2027 compania leagă Frankfurtul de Columbus, capitala statului american Ohio, fără escală, „miercurea, vinerea și duminica”, cu Boeing 787-9; va fi singura companie europeană cu zbor direct acolo. Potrivit portalului Aerotelegraph, instituția locală de promovare economică garantează o parte din încasări. Ruta spre Seattle trece de la Lufthansa la filiala Discover. Pe rutele existente se adaugă zboruri „spre Cape Town, Rio de Janeiro”, Hyderabad, Chennai și Montréal, iar Kuala Lumpur va fi deservit zilnic. Din München, Phoenix (Arizona) intră în program la 3 august 2027, cu trei zboruri pe săptămână — marți, vineri, duminică — făcute cu un „Airbus A350-900”. Tot de aici pleacă o a doua cursă spre Delhi și mai multe zboruri …
Dobânda la creditele ipotecare cu dobândă fixă pe zece ani a trecut de 4% în Germania, iar intermediarul financiar Interhyp o măsoară acum la aproape 4,5%. În mai, media era de 3,9%. Pentru o finanțare medie, creșterea recentă înseamnă aproape 200 de euro în plus la rata lunară, spune Jörg Utecht, directorul general al Interhyp, iar unii clienți ezită din această cauză. Calculul platformei de consiliere financiară Finanztip, făcut în septembrie, dă 250 de euro în plus pe lună pentru un credit de 300.000 de euro. Creșterea nu a venit dintr-odată. La 23 septembrie, Interhyp indica aproape 4,2%, iar alt intermediar, Dr. Klein, o dobândă efectivă anuală de 4,1%, față de 3,4% cu un an înainte. Dobânzi la fel de mari s-au văzut ultima oară în 2009, iar nivelul actual depășește vârful de la sfârșitul lui 2023, arată graficul Interhyp și datele Bundesbank, potrivit Handelsblatt. Randamentele obligațiunilor trag dobânzile în sus Utecht leagă urcarea de reaprinderea conflictului din Iran și de temerile de inflație pe care le-a stârnit. Dobânzile ipotecare urmează în primul rând randamentele pe termen lung de pe piața de capital, iar cele ale obligațiunilor federale pe zece ani au atins, pentru scurt timp, la mijlocul lui septembrie, cel mai ridicat nivel din ultimii peste 17 ani. Tagesschau pune teama de o inflație de durată de pe piețele financiare pe seama prețurilor mari la energie, …
Amazon plănuiește să investească în 2027 circa 16 miliarde de euro în Germania, a anunțat compania marți, la summitul de investiții al guvernului federal. Banii merg spre centre de date și infrastructură de inteligență artificială, spre rețeaua de internet prin satelit Amazon Leo, spre logistică și spre producții noi pentru Prime Video. O purtătoare de cuvânt a precizat că sunt investiții noi, neanunțate până acum. Aproape o treime din sumă, 4,8 miliarde de euro, revine diviziei AWS, care oferă servicii de calcul la distanță și vrea să-și extindă centrele de date din jurul Frankfurtului, pentru că cererea clienților crește. O parte neprecizată a banilor ajunge la Amazon Leo, rețeaua de sateliți pe care compania o pregătește ca alternativă la Starlink, serviciul lui Elon Musk. Leo ar urma să aducă internet și în zone neacoperite de rețelele existente, iar Amazon și-a asigurat pentru asta 24 de lansări de rachete la firma europeană Arianespace. În logistică, compania investește în robotică, pentru livrări mai rapide, și spune că are în lucru circa 3.000 de posturi noi. Modernizarea centrelor din Bad Hersfeld și Dortmund este programată să se termine în 2027. La Koblenz, Pforzheim și Rheinberg lucrările continuă și în 2028, iar la Könnern, în Saxonia-Anhalt, se construiește un centru nou. Pentru serviciul video la cerere Prime Video, Frankfurter Allgemeine scrie despre 15 …
Peter Christian Zinkann, care a condus peste patru decenii producătorul german de electrocasnice Miele, a murit luni, la 98 de ani. Compania din Gütersloh a transmis că Miele, industria și țara pierd „o personalitate remarcabilă a mediului de afaceri”, iar orașul un cetățean de onoare. Zinkann s-a retras în 2004 din funcția de asociat administrator, la scurt timp după moartea partenerului său de afaceri Rudolf Miele. Fiul său, Reinhard Zinkann, face parte din conducerea executivă a firmei din 1999. Născut în 1928 la Bremen, Zinkann a ajuns în 1945, împreună cu familia, la Gütersloh. În război a fost auxiliar la artileria antiaeriană. „După studiile de inginerie mecanică și doctorat”, a început în 1957 să lucreze la Miele, firma înființată în 1899 de bunicul său, Reinhard Zinkann, împreună cu Carl Miele. În anii în care a condus compania, Miele a lansat un uscător controlat electronic (1966), mașini de spălat vase cu sertar pentru tacâmuri (din 1986) și tamburul pentru mașini de spălat Schontrommel (2001). Bild, tabloid conservator, care îl numește „Domnul Miele”, scrie că el a depus peste 80 de brevete. La începutul activității lui Zinkann, firma producea și biciclete și motorete, apoi s-a concentrat pe electrocasnice. Cu un an înainte de retragere, Zinkann devenise cetățean de onoare al orașului Gütersloh, iar mai târziu a primit Crucea Federală de Merit, clasa I. Miele a avut …
Salariile a circa 660.000 de oameni care lucrează pentru Volkswagen, în toate țările, ar urma să rămână neschimbate până în 2030, susțin sindicatul IG Metall și reprezentanții angajaților din concern. Ce ar însemna planul Conducerea concernului le-a cerut responsabililor de personal din toată lumea să mențină nivelul actual al salariilor și să suspende orice majorare, a transmis angajaților, prin intranet, consiliul european și mondial al angajaților din concern. Regula se aplică deja din octombrie, potrivit acestor reprezentanți. Până acum, bugetele de personal ale grupului prevedeau o compensare a inflației și creșteri salariale negociate, spune IG Metall. „Sindicatul se teme de o scădere cu cel puțin zece la sută a puterii de cumpărare a salariilor”, dacă planul se aplică. Potrivit Frankfurter Allgemeine, reprezentanții angajaților estimează pentru Germania aceeași pierdere a puterii de cumpărare, în ipoteza că prețurile cresc și în continuare cam la fel de repede ca în ultima vreme. Reacțiile Volkswagen nu comentează. „Nu comentăm asemenea speculații”, a spus un purtător de cuvânt al concernului. Potrivit Tagesschau, compania „a făcut trimitere la negocierile salariale care urmează”. Potrivit Tagesschau, planul fusese relatat mai întâi de Süddeutsche Zeitung, care se baza pe un document intern. Reprezentanții angajaților numesc planul nerealist și se așteaptă la o …
Lufthansa a efectuat luni ultimul zbor regulat cu pasageri al unui Airbus A340-600, după 23 de ani de serviciu, pe ruta Washington–Frankfurt. Avionul cu patru motoare iese din flotă în cadrul celei mai ample modernizări din istoria Lufthansa. Până în 2027 vor fi retrase și Airbus A340-300, Airbus A330-200 și Boeing 747-400, iar 18 Boeing 787-9 zboară deja, cu alte 11 așteptate până atunci. Compania vrea ca până în 2028 șapte din zece avioane pentru zboruri pe distanțe lungi să fie moderne, iar mai puține tipuri de aeronave înseamnă, după ea, mai puțină complexitate la întreținere, la planificare și la instruirea angajaților. Lufthansa a avut 24 de avioane de acest tip și a fost în ultima vreme cel mai mare operator al lor; doar câteva companii îl mai folosesc. Le înlocuiește cu avioane mai moderne și mai economice: Airbus A350-1000, Boeing 777-9 și 787-9. Zborul LH419, făcut cu avionul înmatriculat D-AIHW, a aterizat luni dimineață pe pista Sud a aeroportului din Frankfurt. Pompierii l-au salutat cu un jet de apă, spune reporterul tabloidului german conservator Bild aflat la bord. Cu un sfert de oră înainte de aterizare, aproape 100 de pasionați de aviație așteptau la un punct de observare, iar peste 8.000 de oameni au urmărit apropierea avionului în aplicația Flightradar24. Modelul, comandat de Lufthansa la sfârșitul lui 1997, a zburat prima dată în aprilie 2001, iar compania …
Anchetatorii fiscali din Renania de Nord-Westfalia au identificat 398 de persoane cu legături în Germania în datele cumpărate de la un informator, a anunțat luni ministerul de finanțe de la Düsseldorf. Autoritățile fiscale trebuie acum să verifice fiecare caz, ca să stabilească dacă s-au comis fapte de evaziune fiscală și ce sume sunt implicate. Oficiul pentru Combaterea Criminalității Financiare din Renania de Nord-Westfalia a pregătit dosare pentru celelalte landuri, unde le preiau anchetatorii fiscali locali, iar 64 de grupuri de cazuri rămân chiar în Renania de Nord-Westfalia. Un eventual prejudiciu nu poate fi încă calculat, spune ministerul. Ministrul de finanțe al landului, Marcus Optendrenk (CDU), a transmis un avertisment: „Cine își ascunde banii prin firme-paravan în paradisuri fiscale trebuie să știe: anchetatorii fiscali din Renania de Nord-Westfalia continuă investigațiile.” Cine a omis venituri din declarații ar trebui să ia în calcul un autodenunț fiscal, a adăugat ministrul. Datele vin de la furnizori din șapte locuri Setul a fost cumpărat la sfârșitul lui 2025 de la un informator și cuprinde 3.320.148 de fișiere și dosare, în total 1,45 terabyți. Furnizorii de servicii de la care provin datele au sediul în Insulele Cayman, Dubai, Hong Kong, Mauritius, Panama, Singapore și Cipru. Potrivit ministerului, firmele le ofereau clienților să înființeze societăți în …
Ministerul german al Economiei a anunțat luni că a prevăzut în proiectul de buget pe 2027 până la 8,7 miliarde de euro pentru fabricile care trec la o producție cu mai puține emisii de CO2. Cum funcționează sprijinul Banii intră în programul contractelor de diferență pentru carbon, numit pe scurt CCfD. Prin acest sistem, statul preia o parte din costurile în plus pe care le au firmele atunci când schimbă felul în care produc. Potrivit Wirtschaftswoche, compensarea durează 15 ani, iar scopul e ca firmele să poată planifica investițiile pe termen lung. Tot potrivit publicației, dacă prețul CO2 pe piața europeană a emisiilor crește, sprijinul statului scade, iar dacă prețul scade, sprijinul crește. Ce se schimbă Ministra economiei, Katherina Reiche, din CDU, vrea să pună accentul pe hidrogen și pe captarea dioxidului de carbon. Potrivit Wirtschaftswoche, pentru prima dată sunt prevăzute bugete separate pentru hidrogen, pentru captarea și folosirea sau stocarea CO2 și pentru căldura folosită în procesele industriale. Doar pentru proiectele cu hidrogen „sunt prevăzute cel puțin 1,5 miliarde de euro”, dacă există interes suficient. Potrivit calculului redacției, suma minimă de 1,5 miliarde de euro reprezintă circa 17% din plafonul de 8,7 miliarde de euro planificat. Potrivit Wirtschaftswoche, măsura face parte dintr-un pachet prezentat luni, prin care Reiche vrea să grăbească …
Folosim cookie-uri, inclusiv de la Google, pentru statistici și reclame. Le pornim doar dacă accepți. Poți schimba oricând alegerea din subsol.
