Europa: cel puțin 30 de amenințări cu bomba împotriva zborurilor de marți încoace

Mai multe autorități din țări europene fac anchete, iar Comisia Europeană s-a implicat² . La început nu s-au găsit explozibili, iar la Praga poliția a anunțat că verificările au ieșit negative^1,3 . Cine se află în spatele amenințărilor nu se știe, iar acum au apărut mesaje asemănătoare și la adresa unor redacții^2,4 .

Câte zboruri au fost vizate

După Eurocontrol, au fost amenințate 7 zboruri pe 3 noiembrie și câte 14 pe 5 și pe 6 noiembrie, zile în care în rețeaua europeană au circulat zilnic între aproximativ 26.278 și 29.550 de avioane¹ . Potrivit aeroporturilor și autorităților, vineri au fost afectate cel puțin 16 zboruri⁴ . La Deutsche Flugsicherung nimeni nu-și amintește o asemenea acumulare de amenințări, deși mai apar uneori astfel de cazuri¹ .

Redacții din Irlanda au primit amenințări asemănătoare

Vineri, birourile mai multor grupuri de presă din Irlanda, între care cele ale radioteleviziunii publice RTÉ, au fost evacuate temporar după amenințări cu bomba, clasate ulterior drept alarme false³ . La RTÉ a ajuns, potrivit unui reporter al postului, un e-mail care amenința cu o explozie în următoarele 45 de minute³ .

„Este îngrijorător și luăm amenințarea în serios”Originalul · de · sursa 3, Tagesschau (ARD)„Es ist besorgniserregend, und wir nehmen die Drohung ernst” · www.tagesschau.de ↗, a spus premierul irlandez Micheál Martin³ . Vicepremierul Simon Harris a spus că nu e limpede dacă în spate e un singur autor sau o acțiune coordonată³ , iar guvernul de la Dublin a vorbit despre o campanie de perturbare probabil coordonată⁴ .

Ministrul spaniol de externe vede un atac asupra democrației, un expert cere prudență

Ministrul spaniol de externe, José Manuel Albares, e convins că amenințările sunt un atac al unor forțe autoritare asupra democrației europene: „Este clar că nu este o coincidență”, a spus el la postul RTVE^2,4 . Albares nu a numit nicio țară și a recunoscut că va mai dura până se va ști cine e în spate⁴ . Și un purtător de cuvânt al Ministerului german de Externe a spus că numărul cazurilor indică o acțiune coordonată⁴ .

Expertul în securitate Peter R. Neumann vede o acțiune menită să creeze cât mai multă nesiguranță în aviația europeană, dar avertizează: „Atenție însă: până acum nu există dovezi solide că Rusia se află în spatele amenințărilor.”Originalul · de · sursa 1, Der Tagesspiegel„Aber Vorsicht: Für eine russische Urheberschaft gibt es bislang keinerlei belastbaren Belege.” · www.tagesspiegel.de ↗¹ . Pe măsură ce seria durează, mai spune dpa, pot apărea și imitatori¹ .

Cine hotărăște la bord

Pentru un zbor deja început răspunde în ultimă instanță comandantul, care alege dacă zborul continuă, își schimbă ruta sau aterizează, arată asociația piloților Vereinigung Cockpit¹ . Statele pot limita această alegere, de pildă refuzând aterizarea pe un aeroport¹ . Un avion aflat deja în aer e dus, de regulă, în funcție de amenințare, la un aeroport potrivit cât mai apropiat, unde e evacuat¹ .

Pasagerii nu au dreptul la despăgubiri dacă un zbor e anulat din cauza unei amenințări, spune portalul Flightright. Companiile trebuie totuși să-i ducă la destinație cât mai repede, inclusiv cu autobuzul, cu trenul sau cu taxiul¹ .