Germania: miniștrii transporturilor discută costurile tot mai mari ale trenurilor regionale

Hohenschwangau — Landurile comandă și plătesc trenurile regionale, așa că taxele mai mari plătite de firmele feroviare apasă asupra bugetelor lor⁴ . Ministrul bavarez Christian Bernreiter (CSU), care prezidează conferința, spune că altfel au de suferit pasagerii, care ar putea rămâne fără o parte dintre trenuri³ .

Conflictul pornește de la o hotărâre a Curții de Justiție a UE: în martie, instanța a anulat plafonarea care scutea transportul regional de scumpiri puternice ale taxelor pentru șine¹ . Aceste taxe, un fel de taxă de drum pentru trenuri, diferă pentru marfă, transport pe distanțe lungi și transport regional¹ . Pentru transportul regional, DB InfraGO vrea o majorare de 7,7% în 2027, iar în 2028 taxele urmează să crească din nou puternic¹ .

„Acum trebuie să acoperim creșteri de opt la sută pentru anul viitor. Sunt bani pe care nu-i are nimeni”Originalul · de · sursa 3, Handelsblatt„Wir müssen jetzt acht Prozent Steigerungen für das kommende Jahr auffangen. Das ist Geld, das keiner hat” · www.handelsblatt.com ↗, a spus Bernreiter pentru tabloidul conservator Bild^3,4 . Costul suplimentar ajunge la câteva sute de milioane de euro, estimează el, iar guvernul federal ar trebui să acopere diferența³ . Unele landuri au anulat deja legături, între ele Schleswig-Holstein, spune Bernreiter³ . O cerere de discuție cu ministrul federal al finanțelor a fost până acum respinsă, potrivit lui Bernreiter⁴ .

Ministrul din Schleswig-Holstein, Claus Ruhe Madsen (CDU), spune la rândul lui: „Transportul local din Germania nu trebuie să ajungă pe linie moartă”Originalul · de · sursa 4, Die Welt„Der Nahverkehr darf in Deutschland nicht aufs Abstellgleis geraten” · www.welt.de ↗⁴ . Dacă guvernul federal nu aplică reforma taxelor din acordul de coaliție, anulările de trenuri regionale vor fi inevitabile în toată țara, iar biletele ar putea deveni mai scumpe, a declarat el⁴ . Madsen a pregătit, potrivit Bild, un proiect de hotărâre care cere o reducere permanentă a taxelor⁴ . În Saxonia, asociațiile de transport au anunțat deja mai puține curse, iar mai multe firme feroviare au dat în judecată taxa³ .

Pe agenda conferinței mai sunt apa scăzută din râurile germane și viitorul conducerii autonome² . Renania de Nord-Westfalia propune, împreună cu Hamburg, un bilet digital pentru cei care circulă rar: pasagerii se înregistrează cu telefonul la urcare și la coborâre, iar conceptul ar urma să fie elaborat în Renania de Nord-Westfalia⁵ . Biletul ar exista alături de Deutschlandticket² .