Germania: miniștrii transporturilor din landuri cer mai mulți bani federali pentru trenuri și autobuze

Hohenschwangau — Guvernul federal invocă un spațiu financiar limitat² . Ministrul federal al transporturilor, Steffen Bilger (CDU), nu a adus bani noi, iar unii participanți nu se așteptau, încă dinaintea discuțiilor, la nicio înțelegere în disputele vechi¹ .

Scumpirea taxelor pe căile ferate

Disputa pornește de la o hotărâre din primăvară a Curții de Justiție a UE: plafonul stabilit prin lege pentru scumpirea taxelor de utilizare a rețelei feroviare în transportul regional încalcă o directivă europeană¹ . Într-un document comun, landurile cer o reformă a acestor taxe și compensarea rapidă a costurilor suplimentare¹ . Inițiatorul, ministrul din Schleswig-Holstein Claus Ruhe Madsen (CDU), a spus pentru dpa despre costurile impuse prin DB InfraGO: „Este pur și simplu dureros că guvernul federal impune mai întâi landurilor, prin DB InfraGo, costuri care cresc puternic […]”Originalul · de · sursa 1, Handelsblatt„Es ist einfach bitter, dass der Bund den Ländern über die DB InfraGo erst massiv steigende Kosten aufbürdet” · www.handelsblatt.com ↗¹ .

Gazda conferinței, ministrul bavarez Christian Bernreiter (CSU), cere ca guvernul federal să compenseze integral scumpirile, altfel fiind amenințat traficul feroviar¹ . Potrivit lui Bernreiter, numai pentru Bavaria creșterea înseamnă 70 de milioane de euro în plus pe an¹ . Asociația Die Güterbahnen avertizează într-o scrisoare către participanți că scumpirile anunțate, de până la 85% pentru 2028, între altele pentru trenurile cu mărfuri periculoase și cele foarte grele, ar lovi puternic unitățile din industria chimică, din agricultură și din siderurgie¹ .

Banii pentru trenurile regionale

Landurile folosesc fondurile federale pentru regionalizare mai ales ca să ofere și să finanțeze trenuri regionale¹ . Potrivit lui Bernreiter, doar menținerea ofertei actuale cere încă 14 miliarde de euro până în 2031; altfel există riscul scumpirii biletelor și al anulării unor curse¹ . Guvernul federal răspunde că fondurile cresc în fiecare an, dar landurile spun că nu e destul¹ .

Bernreiter avertizează și asupra unei spirale descendente: cu mai puține trenuri, costul rețelei se împarte la mai puține curse, taxa pe kilometru de tren crește, transportul regional se scumpește și duce la noi reduceri de curse¹ .

Autobuze electrice și biletul pentru călătorii ocazionali

Miniștrii landurilor critică reducerea planificată a fondurilor federale pentru autobuzele electrice² . Organizația de mediu BUND cere ca sprijinul să continue, iar fondurile prevăzute de lege pentru transportul local să urce la trei miliarde de euro pe an¹ .

Un bilet nou pentru călătorii ocazionali, propus de Renania de Nord-Westfalia și Hamburg ca supliment la Deutschlandticket, a fost scos de pe ordinea de zi la începutul conferinței, fără discuții, iar decizia a fost amânată^1,2 .