Germania: guvernul vrea ca societatea autostrăzilor să se împrumute din 2027, dar proiectul e criticat

Berlin — Autobahn GmbH răspunde din 2021 de construcția, întreținerea și exploatarea drumurilor magistrale, iar proiectul i-ar sprijini finanțarea pe trei piloni: bani de la buget, taxe plătite de utilizatori și capital privat^1,3 . Din 2028 ar primi direct veniturile din taxa de drum pentru camioane, iar acestea ar acoperi creditele^2,3 . Societatea ar avea o „capacitate limitată de îndatorare”Originalul · de · sursa 1, Handelsblatt„begrenzt kreditfähig” · www.handelsblatt.com ↗: ar putea lua credite și emite obligațiuni, dar numai pentru investiții și planificare¹ .

Ministrul transporturilor, Steffen Bilger (CDU), a declarat în Bundestag: „Nevoia de investiții este și rămâne mare”Originalul · de · sursa 1, Handelsblatt„Der Investitionsbedarf ist und bleibt hoch” · www.handelsblatt.com ↗^1,2 . Podurile trebuie înlocuite, carosabilul refăcut, iar blocajele eliminate, a precizat el^1,2 . „Cine construiește infrastructură pentru decenii nu trebuie să se gândească doar până la următorul buget.”Originalul · de · sursa 3, ZDF heute„Wer Infrastruktur für Jahrzehnte baut, darf nicht nur bis zum nächsten Haushalt denken.” · www.zdfheute.de ↗ Potrivit lui Bilger, proiectul ar face planificarea mai sigură, ar grăbi modernizarea și ar reduce costurile³ .

Curtea Federală de Conturi nu e de acord și descurajează folosirea capitalului privat pentru autostrăzi^2,3 . Într-o opinie a comisarului federal pentru eficiența administrației se arată că dobânzile plătite de societate ar depăși dobânzile statului și că rambursările ar putea să-i îngusteze, pe termen lung, marja financiară³ . Comisarul avertizează și că proiectul ar putea ocoli frâna datoriei: societatea e o persoană juridică separată, deci nu intră sub regulile stricte ale bugetului federal și ar putea lua credite care nu ar apărea ca datorii în bugetul federal³ .

Opoziția are obiecții asemănătoare^{2,3 2 3} . Deputatul AfD Stefan Henze a vorbit despre un „buget paralel”Originalul · de · sursa 3, ZDF heute„Schattenhaushalt” · www.zdfheute.de ↗, pentru care proiectul nu prevede nici plafon de îndatorare, nici control parlamentar, iar la urmă contribuabilul ar răspunde pentru datorii^2,3 . Jorrit Bosch, deputat din Die Linke, a numit planurile scumpe și riscante: finanțarea privată face infrastructura mai scumpă, nu mai ieftină² . „Un singur lucru va fi sigur în cele din urmă: randamentul investitorilor”, a spus el³ . Paula Piechotta, deputată a Verzilor, a avertizat că proiectul înseamnă pași spre privatizarea bunurilor publice³ .

Proiectul merge acum în comisiile Bundestagului, cu puțin timp la dispoziție, pentru că guvernul vrea ca societatea să poată lua credite încă din 2027³ .