Germania: Deutsche Bahn cere experților să verifice dacă mai puține trenuri ar reduce întârzierile

Berlin — În cele mai multe luni din acest an, aproape jumătate dintre opririle trenurilor de lung parcurs nu au fost punctuale, iar anul trecut rata punctualității a fost de doar 60%^1,5 . Compania invocă drept cauze infrastructura veche și încărcarea mare a rețelei^1,3 . Potrivit informărilor trimise de filiala DB InfraGo comisiei pentru transport a Bundestagului, în 2025 peste 10% dintre trenuri au circulat pe tronsoane încărcate la peste 115%, iar întârzierile provocate de aglomerarea rețelei au crescut cu 150% în zece ani^1,3 .

Comisia „Mers al trenurilor mai fiabil” își începe lucrările la Berlin pe 3 noiembrie, iar propunerile ei sunt așteptate la începutul anului viitor^1,3 . Echipa este sprijinită de firma elvețiană de planificare a orarelor SMA und Partner^1,3 . Un purtător de cuvânt al companiei spune că experții vor discuta fără un rezultat stabilit dinainte^1,3 .

Din comisie ar urma să facă parte Enak Ferlemann, fost însărcinat al guvernului federal cu căile ferate și membru al consiliului de supraveghere al DB InfraGo, filiala care a convocat comisia^1,3 . „Prin această comisie vrem să le spunem oamenilor adevărul: având în vedere starea rețelei, pe șinele noastre circulă mult prea multe trenuri”Originalul · de · sursa 3, n-tv„Mit der Kommission wollen wir den Menschen die Wahrheit sagen: Angesichts des Zustands fahren auf unseren Gleisen viel zu viele Züge” · www.n-tv.de ↗, a declarat el pentru Tagesspiegel³ .

Un tren pe oră între Berlin și Hamburg

Un exemplu ar fi legătura Berlin–Hamburg, unde ar circula un singur tren de lung parcurs pe oră, în loc de unul la fiecare 30 de minute, iar trenurile rămase ar circula, în schimb, fiabil, a spus Ferlemann^1,3 .

Rata punctualității trenurilor de lung parcurs a fost de 52,4% în septembrie⁵ .

Asociațiile din sector se opun

Asociațiile din sector nu sunt de acord cu ideea. „Mai puține trenuri înseamnă trenuri mai pline, fără să fie automat și mai punctuale”Originalul · de · sursa 1, Handelsblatt„Weniger Züge fahren zu lassen, bedeutet vollere Züge und nicht automatisch pünktlichere Züge” · www.handelsblatt.com ↗, a transmis Dirk Flege, directorul asociației de lobby Allianz pro Schiene¹ . Soluția este creșterea capacității rețelei feroviare, a adăugat el¹ .

Peter Westenberger, directorul asociației Die Güterbahnen, care reunește concurenți ai Deutsche Bahn, spune că „Deutsche Bahn gândește greșit”Originalul · de · sursa 3, n-tv„Die DB tickt falsch” · www.n-tv.de ↗³ . După el, teza unei rețele prea pline nu stă în picioare, pentru că numărul de kilometri parcurși de trenuri scade din 2022³ . Ideea de a circula pur și simplu mai puțin a fost respinsă de întregul sector încă de acum un an, într-un grup de lucru pentru un transport feroviar fiabil, a mai spus el¹ .

Într-un comentariu, publicația online conservatoare Tichys Einblick numește direcția planului „economie socialistă a penuriei”Originalul · de · sursa 4, Tichys Einblick„Sozialistische Mangelwirtschaft” · www.tichyseinblick.de ↗⁴ .

Rezultatele comisiei vor fi evaluate apoi împreună cu politicienii, landurile și sectorul feroviar, a precizat purtătorul de cuvânt al companiei^1,3 .