Conferința Federală a Elevilor sprijină protestele pentru educație anunțate pe 31 octombrie în 21 de orașe, dacă ele rămân pașnice și democratice. Elevii au dreptul și toate motivele să iasă în stradă pentru o educație mai bună, a spus Isabelle Seltenreich, purtătoare de cuvânt a Conferinței. Organizația judecă protestele „în principiu pozitiv, în măsura în care se desfășoară pașnic și democratic” și împărtășește multe dintre cerințe: școli mai bine dotate, destui profesori, clase mai mici și șanse egale indiferent de originea socială. Secretara generală a Conferinței, Amy Kirchhoff, a spus pentru Correctiv: „Generația Z rezolvă asta – dar nu pentru o orientare politică, ci pentru cele opt milioane de elevi al căror viitor este în joc.” „Tinerii nu mai vor să privească”, a adăugat ea, cum se hotărăște peste capul lor despre educația și viitorul lor. Ce cere inițiativa „Gen Z regelt” Inițiativa cheamă la demonstrații în 21 de orașe, între care Köln, Hamburg, Frankfurt, Berlin și München. Prin „Gen Z” se înțeleg oamenii născuți între 1997 și 2012. Inițiativa cere mai multe investiții în educație și sănătate și măsuri împotriva scumpirii vieții, iar printre cerințe se află și opoziția față de serviciul militar obligatoriu. Pe site-ul inițiativei se înscriseseră, în total, aproape 13.000 de oameni pentru manifestațiile din cele 21 de orașe, însă mobilizarea e greu de estimat …
Distragerea șoferilor provoacă cel puțin 30% dintre accidentele din Germania, estimează cercetătorii de accidente ai companiei de asigurări Allianz, care au prezentat miercuri un studiu la Ismaning. Cercetătorii Allianz arată și spre mașini: tot mai mulți constructori renunță la butoane și mută funcțiile în ecrane tactile greu de folosit din mers. Statistica poliției pune doar circa 1,5% dintre accidente pe seama distragerii. „Dar această cifră nu corespunde realității”, a spus Christian Sahr, șeful Centrului Allianz pentru Tehnică. După un accident e greu de stabilit că șoferul era distras, dacă nu spune el singur. În anii 1970, studiile centrului au contribuit la introducerea obligativității centurii de siguranță și a căștii pentru motocicliști. În simulări, la frânare bruscă, șoferul distras lovește mașina din față în peste jumătate din cazuri Allianz a combinat simulări pe calculator, făcute împreună cu firma Cognibit, cu analiza a circa șaptezeci de studii din lume, pentru că datele reale din accidente arată greu dacă un șofer era distras. Potrivit Frankfurter Allgemeine Zeitung, au fost analizate și peste 34.000 de cazuri de accidente, iar centrul a lucrat cu Universitatea Tehnică din München. În simulări, un șofer distras se lovește de mașina din față în 54,3% dintre cazurile în care aceasta frânează brusc; unul atent, în 18,2%. Dacă un copil aleargă pe neașteptate în …
În Germania, ceasurile se dau înapoi duminică, 25 octombrie, de la ora 3 la ora 2, iar ora normală, numită în uz curent ora de iarnă, rămâne în vigoare până la 28 martie 2027. Noaptea de sâmbătă spre duminică devine astfel cu o oră mai lungă: intervalul dintre 2 și 3 se parcurge de două ori, prima oară ca ora 2A, a doua oară ca 2B. Schimbarea nu dispare nici în 2026, iar statele Uniunii Europene nu au ajuns la o poziție comună. Ce ceasuri trebuie reglate de mână Telefoanele, calculatoarele, tabletele și ceasurile sincronizate prin radio se potrivesc de obicei singure, dacă reglarea automată a orei e activată. De mână trebuie verificate „ceasurile de mână analogice”, cuptoarele și microundele, „autoradiourile mai vechi și aparatele de navigație mai vechi”, precum și aparatele foto fără legătură radio sau internet. Semnalul orei pentru radioceasuri, ceasurile de gară și multe ceasuri industriale vine de la Institutul Federal Fizico-Tehnic (PTB) din Braunschweig, printr-un emițător cu unde lungi, DCF77, aflat la Mainflingen, lângă Frankfurt pe Main. Trenurile de noapte rămân în stație și pornesc mai departe la ora planificată, iar S-Bahn-urile care circulă până târziu în noapte în aglomerările urbane nu își întrerup cursele. Economia de energie e disputată, iar statele UE nu s-au înțeles Germania a reintrodus schimbarea orei în 1980, ca să economisească energie prin folosirea mai …
Trei camioane s-au ciocnit în noaptea de marți spre miercuri pe autostrada A3, lângă Dernbach, iar sensul spre Köln a fost închis complet înaintea nodului rutier. Nimeni nu a fost rănit, potrivit poliției. Camioanele s-au înțepenit unul în altul, așa că era nevoie de o operațiune dificilă de îndepărtare a lor, iar poliția estima în cursul nopții că închiderea putea dura până dimineață și afecta traficul de la orele de vârf. Circulația era deviată la ieșirea Montabaur, iar poliția le recomanda șoferilor să evite, pe cât posibil, zona accidentului. La primele ore ale zilei de miercuri, cauza exactă a accidentului nu era cunoscută.
În landul Renania-Palatinat, toți copiii din Kita vor face un test de limbă germană cu un an și jumătate înainte de școală, a anunțat ministra educației Ute Eiling-Hütig (CDU). Cei care obțin un punctaj sub un prag stabilit vor primi sprijin chiar în Kita. „Vrem să știm dacă există dificultăți, unde apar, cât mai devreme posibil și la toți copiii”, a spus ministra. Testul devine obligatoriu prin modificarea legii Kita-urilor și e prevăzut în acordul de coaliție dintre CDU și SPD. Un test făcut ca un joc Metoda se numește „Sprache im Alltag beobachten” (SiAb), adică observarea limbii în viața de zi cu zi, și a fost dezvoltată de universitatea RPTU Kaiserslautern-Landau. Educatorii primesc 15 fișe cu activități cu jocuri de rol, precum vizita la medic sau cumpărăturile la magazin, ghicitori cu mișcare, jocuri cu cartonașe și silabe bătute din palme. Ei notează observațiile pe fișe și dau puncte pentru vorbit și pentru înțeles, de pildă la substantive, verbe, propoziții subordonate și vocabular. Testul are loc în Kita, printre alți copii și cu persoane cunoscute, ca micuții să se comporte cât mai firesc. În grupuri mici, copiii privesc împreună imagini sau joacă jocuri, iar răspunsurile unui copil ales dinainte sunt cele care se notează. Testul îi vizează pe toți copiii Participă copiii de la aproximativ patru ani și jumătate. Nu e vorba doar de cei care învață germana ca a doua …
Circa 500 de oameni, după estimarea unui fotograf al agenției dpa, au venit marți seara la o demonstrație a AfD la Frankfurt (Oder), după ce un grup de adolescenți a bătut un elev de 14 ani în fața școlii. AfD „a vorbit despre „violență a migranților””, iar CDU din oraș „a acuzat partidul de „agitație politică””. O contrademonstrație fusese notificată de o singură persoană, dar nu a avut loc, iar un purtător de cuvânt al poliției nu a putut spune de ce. Atacul a avut loc miercurea trecută; cei circa zece suspecți au între 13 și 15 ani. Potrivit poliției, suspecții au cetățenie germană, poloneză, rusă și siriană. Fapta a fost filmată, iar înregistrarea a fost răspândită pe internet. „Poliția cercetează zece suspecți”, după cum am relatat. AfD cere ca vârsta de la care o persoană răspunde penal să scadă la zece ani și ca infractorii violenți să fie expulzați. În legătură cu atacurile unor grupuri de tineri din Potsdam, ministrul de interne al landului Brandenburg, Jan Redmann (CDU), „a vorbit despre grupuri de tineri care ar avea origini migrante”. Guvernul landului a anunțat că va analiza inclusiv schimbări ale statutului de ședere și posibilitatea expulzărilor, dar acum este vorba de „măsuri represive”, pentru ca violența să înceteze, a spus Redmann. CDU din Frankfurt (Oder) a scris luni pe Instagram că nu există „vinovăție colectivă” și că mulți tineri proveniți din familii de …
Deutsche Bahn a anunțat că, timp de patru săptămâni, între gara centrală din Hamburg și gara Harburg nu vor circula trenuri regionale, iar unele trenuri de lung parcurs sunt și ele afectate. Pentru navetiștii din sudul orașului și din zona înconjurătoare, alternativa indicată este S-Bahn, rețeaua de trenuri urbane și suburbane, unde Deutsche Bahn se așteaptă la aglomerație foarte mare. Compania îi îndeamnă pe călători să-și rezerve mai mult timp. Motivul este schimbarea unor macazuri la sud de gara centrală. „În timpul lucrărilor, capacitatea gării centrale din Hamburg este mult redusă”, a transmis o purtătoare de cuvânt a companiei. Datele exacte diferă. După anunțul de pe site-ul companiei, blocajul începe luni, 26 octombrie, la ora 0, și se încheie pe 22 noiembrie la 23.59; potrivit purtătoarei de cuvânt, acesta durează de duminică, 25 octombrie, ora 22, până pe 21 noiembrie, ora 4. Operatorul regional Metronom a anulat pe acest tronson toate trenurile liniilor RE3/RB31 și RE4/RB41. Călătorii dinspre și spre Cuxhaven, Uelzen și Bremen trebuie să folosească S-Bahn între Harburg și gara centrală. Liniile S3 și S5 sunt cele care ar urma să preia pasagerii suplimentari. Unele trenuri de lung parcurs vor începe sau vor termina cursa la Harburg și la Hamburg-Altona. Ziarul local Wochenblatt, din Stade, scrie, pe baza informațiilor sale, că și numeroase trenuri ICE dinspre sud ar …
Cancelarul Friedrich Merz și ambasadorul Turciei vor vorbi marți la Berlin, la o festivitate pentru 65 de ani de la acordul prin care Germania a adus muncitori din Turcia. Acordul, semnat pe 30 octombrie 1961, a răspuns lipsei de forță de muncă dintr-o economie aflată în plină creștere. Germania mai încheiase înainte înțelegeri asemănătoare cu Italia, Spania și Grecia. Până la oprirea recrutării de muncitori din străinătate, după doisprezece ani, au venit peste 860.000 de oameni, după Deutschlandfunk, în timp ce ZDF vorbește despre aproape 900.000, dintre care 21% femei, potrivit Centrului pentru Studii Turcești și Cercetarea Integrării. Mulți au rămas, iar acum trăiesc în Germania, stabil, circa trei milioane de oameni cu rădăcini turcești. La început, acordul prevedea principiul rotației: după doi ani, muncitorii trebuiau să se întoarcă acasă și să fie înlocuiți cu alții. Pentru firme, instruirea mereu altor angajați era greoaie și scumpă, așa că în 1964, o versiune revizuită a acordului a eliminat limita de doi ani. Familiile au putut veni din mijlocul anilor 1960, după o schimbare a legislației privind străinii, dar cele mai multe familii au venit după 1973, când guvernul a oprit recrutarea de muncitori din străinătate în fața unei recesiuni. Ambasada Turciei a transmis ziarului Rheinische Post că dorește să aprofundeze relațiile dintre cele două țări: „Dorim să aprofundăm …
Mai mulți activiști s-au lipit marți dimineață de carosabil în fața fabricii Rheinmetall din Berlin, în semn de protest față de livrările de arme către Israel. Poliția „a fost alertată la ora 5.30”, a spus o purtătoare de cuvânt: din cei unsprezece protestatari, nouă s-au lipit de carosabil. Circa 90 de polițiști au intervenit, iar strada Scheringstraße a fost blocată cât a durat acțiunea. Între Hussitenstraße și Ackerstraße, circulația a fost reluată după ce oamenii au fost desprinși de pe șosea. La acțiune a chemat grupul „Peacefully Against Genocide” (în română, „Pașnic împotriva genocidului”). Grupul spune că se protestează și în fața altor fabrici de armament din alte landuri. Rheinmetall produce armament în acest loc din vara acestui an, în fosta fabrică a furnizorului auto Pierburg. „De atunci au avut loc” proteste repetate împotriva uzinei, „la care a participat și activista Greta Thunberg”.
Tot mai puțini oameni din Germania cer renunțarea la schimbarea orei: 71% într-un sondaj Forsa făcut pentru casa de asigurări DAK, cu cinci puncte procentuale mai puțin decât anul trecut. Ora de vară se încheie în noaptea spre 25 octombrie, când ceasurile se dau înapoi de la 3 la 2. Opoziția față de schimbare era cea mai puternică în 2018, când 80% voiau să scape de ea; de atunci a scăzut cu nouă puncte procentuale și a ajuns la nivelul din 2015, potrivit DAK. Scăderea cea mai mare e printre tinerii de 18–29 de ani: ponderea celor care cer renunțarea a coborât într-un an de la 66% la 50%, iar 39% dintre ei consideră schimbarea utilă. Pe de altă parte, 29% dintre cei chestionați au avut cândva probleme de sănătate sau psihice după schimbarea orei. Femeile le raportează mai des (36%) decât bărbații (22%). Cei afectați spun că au simțit mai ales oboseală sau lipsă de energie (80%), apoi probleme cu adormitul sau tulburări de somn (63%), probleme de concentrare (41%) și iritabilitate (37%); unul din cinci leagă schimbarea orei și de stări depresive. În 2018, într-o consultare online a Comisiei Europene, din 4,6 milioane de răspunsuri cam 3 milioane veneau din Germania. Totuși, statele UE nu se pot înțelege de ani de zile asupra unei poziții comune. Înainte de o eventuală desființare, toate ar trebui să hotărască dacă rămân definitiv la ora de vară sau la cea de iarnă. Forsa a …
Un elan a umblat duminică ore în șir pe lângă autostrada A13, în sudul landului Brandenburg, iar poliția a închis temporar sensul spre Dresda ca să-l alunge de pe șosea. Cum a decurs seara Potrivit Der Spiegel, locul e lângă Groß Köris, la aproximativ 50 de kilometri sud de Berlin. Publicația scrie că, cu puțin timp înainte de ora 16, poliția a primit semnalarea că un animal mare se plimbă pe lângă A13, spre Dresda, și a fost transmis un avertisment pentru șoferi. Potrivit ziarului local Niederlausitz aktuell, elanul a fost văzut prima oară în jurul orei 15:50, între ieșirile Groß Köris și Teupitz. Spre seară, în jurul orei 19:02, animalul stătea din nou pe autostradă, spre Dresda, și s-a ajuns aproape de un accident, scrie același ziar. Berliner Morgenpost indică însă un interval de aproximativ patru ore și jumătate între prima semnalare și reapariția elanului. Un purtător de cuvânt al poliției a spus că animalul a reapărut la marginea drumului, a traversat A13 și a dispărut în întuneric într-o zonă împădurită, relatează Der Spiegel. Pentru ca polițiștii să poată alunga elanul de pe carosabil, sensul spre Dresda a fost închis complet pentru scurt timp. După aceea animalul a rupt gardul de protecție împotriva animalelor sălbatice și a fugit în pădurea Schweriner Forst, a scris Niederlausitz aktuell. De ce e periculos un elan pe șosea Potrivit Berliner Morgenpost, elanul face …
O defecțiune în rețeaua de înaltă tensiune a lăsat duminică dimineața mii de gospodării fără curent în vestul landului Schleswig-Holstein, în nordul Germaniei, potrivit operatorului de rețea. Ce s-a întâmplat Curentul a lipsit în cinci districte ale landului: Nordfriesland, Dithmarschen, Rendsburg-Eckernförde, Schleswig-Flensburg și Steinburg. Potrivit SH Netz, operatorul rețelei, defecțiunea a apărut în jurul orei 9.30 într-o rețea de înaltă tensiune de 110.000 de volți. Estimarea operatorului, citată de NDR, este de până la 40.000 de gospodării rămase fără curent în momentul de vârf. Defecțiunea a dus la oprirea mai multor stații de transformare. Oamenii au fost afectați în comune dintre Burg, în districtul Dithmarschen, și Friedrichstadt, în districtul Nordfriesland, potrivit hărții publicate de operator. Dispeceratele de salvare au primit numeroase apeluri despre pana de curent și au încercat mai ales să-i liniștească pe oameni, potrivit propriilor declarații. Cum a fost reparat După puțin peste două ore, operatorul a anunțat că toate stațiile de transformare sunt din nou în rețea. Potrivit SH Netz, citat de NDR, comutările făcute de centrul de comandă al rețelei au permis reluarea alimentării pentru cea mai mare parte a gospodăriilor până la prânz. Potrivit unui purtător de cuvânt, doar puține gospodării aflate chiar lângă locul defecțiunii, la Friedrichstadt, rămăseseră …
Trenurile dintre Hamburg și Pinneberg au circulat sâmbătă cu restricții din cauza unei defecțiuni la semnale. Ce s-a întâmplat Pe tronsonul dintre Hamburg-Eidelstedt și Pinneberg au apărut probleme la semnale și la instalația de comandă a acestora, iar circulația spre nord era limitată încă din dimineața devreme, potrivit Hamburger Abendblatt. Ziarul a publicat și o fotografie cu oameni pe un peron aglomerat. Mai târziu, potrivit unei purtătoare de cuvânt a Deutsche Bahn, tehnicienii au remediat defecțiunea. Ce linii au fost afectate NDR a enumerat liniile regionale afectate: RE7 (Flensburg sau Kiel – Hamburg), RE70 (Kiel – Hamburg), RE6 „(Westerland – Hamburg-Altona)”, RB60 și RB61 (de la Itzehoe spre Hamburg-Altona, respectiv gara centrală din Hamburg) și RB71 (Wrist – Hamburg). Au fost afectate și trenurile operatorului Nordbahn. Probleme și în timpul săptămânii Tronsonul avusese probleme tehnice repetate încă dinaintea sâmbetei, potrivit NDR. Într-una din zile, o defecțiune la o instalație de comandă din Hamburg a dus la numeroase anulări; cauza a fost un scurtcircuit din noaptea precedentă.
Toamna crește riscul de accidente rutiere cu animale sălbatice, potrivit organizației vânătorilor Deutscher Jagdverband (DJV). În datele asociației, accidentele cu mistreți și cerbi lopătari sunt raportate mai ales din octombrie până în decembrie. De ce e mai mare riscul toamna Toamna, perioada de împerechere crește riscul de accidente rutiere cu mistreți și cerbi lopătari, explică DJV. Animalele străbat distanțe lungi în căutarea unui partener și caută și hrană pentru iarnă, a mai spus asociația. Se adaugă faptul că se întunecă mai devreme, iar în amurg animalele sălbatice sunt mai active, potrivit Deutsche Wildtierstiftung. DJV îndeamnă șoferii să conducă cu mai multă prevedere, mai ales pe drumurile din păduri sau de la marginea lor. Ce arată cifrele Potrivit DJV, analiza sa cuprinde peste 100.000 de înregistrări din zece ani, colectate în Tierfundkataster. Pe tot parcursul anului, 51% dintre cazurile raportate privesc căprioare, potrivit asociației. Urmează iepurii de câmp și iepurii de vizuină, cu 11%, apoi vulpile, cu 6%; mistrețul e pe locul cinci, potrivit DJV. Cât cântăresc animalele Cerbii lopătari masculi pot ajunge la 120 de kilograme, iar femelele la 50, potrivit DJV. Mistreții pot cântări până la 200 de kilograme, potrivit relatării dpa publicate de Handelsblatt. Perioada lor de împerechere ține din noiembrie până în ianuarie, dar în sălbăticie ei se împerechează …
Călătorii din nordul Germaniei au întâmpinat sâmbătă, 17 octombrie, dificultăți de transport, în perioada vacanței de toamnă. Pe autostrăzi Potrivit NDR, pe autostrada A7, lângă Schleswig, coloana de mașini avea sâmbătă circa zece kilometri. Acolo este liberă o singură bandă, din cauza unui șantier. Pe A1, lângă Bremen, la prânz, coada avea cinci kilometri, potrivit aceleiași surse. NDR explică aglomerația prin întâlnirea dintre cei care pleacă în vacanță și cei care se întorc. ADAC avertizase dinainte că weekendul va fi deosebit de aglomerat. Potrivit NDR, pe A24, în Hamburg, sensul spre centru este închis pentru lucrări între Jenfeld și Horn, iar redeschiderea este prevăzută vineri, 23 octombrie, la ora 20. Pe calea ferată Potrivit n-tv, în Hamburg și în Schleswig-Holstein circulația feroviară a fost perturbată de probleme la semnalizare și la o stație de comandă a macazurilor. Un purtător de cuvânt al companiei feroviare a spus că motivul este o problemă tehnică la o stație de comandă. Între Hamburg și Kiel nu au circulat ore în șir trenuri pe distanțe lungi. Potrivit n-tv, care citează site-ul companiei feroviare, restricțiile fuseseră ridicate la începutul după-amiezii. Trenurile regionale RE 6 au avut temporar capăt de linie la Elmshorn, iar cele de pe linia RE 7, la Neumünster, potrivit n-tv. Ce recomandă ADAC Clubul auto recomandă, dacă se poate, să nu se circule în …
În Germania, ceasurile se dau înapoi cu o oră în noaptea de sâmbătă, 24 octombrie, spre duminică, 25 octombrie. Cum se face schimbarea Ora 3 devine ora 2, potrivit WDR. Oamenii pot dormi o oră mai mult, scrie WDR. Potrivit aceleiași surse, odată cu schimbarea se încheie ora de vară în Germania și în cele mai multe țări europene. Potrivit cotidianului General-Anzeiger din Bonn, trecerea la ora de iarnă se face mai ușor decât cea la ora de vară, pentru că se poate dormi o oră mai mult. De ce se discută despre ea Potrivit WDR, schimbarea orei a fost reintrodusă în Germania în 1980, cu scopul de a folosi mai bine lumina zilei. Criticii pun și azi la îndoială că ea economisește energie și reproșează că afectează ritmul biologic al corpului, scrie WDR. Probleme de sănătate Potrivit WDR, casa de asigurări de sănătate DAK a intervievat la începutul lui 2026 circa 1.000 de persoane despre problemele de după schimbarea orei. DAK precizează că 38% dintre femeile intervievate și 22% dintre bărbați au declarat că au avut deja astfel de probleme. Oboseala se numără printre cele mai frecvente probleme menționate de respondenții afectați, potrivit DAK.
Potrivit poliției, un șofer a intrat pe contrasens pe autostrada A70, lângă Bamberg, iar accidentul provocat de el a lăsat patru oameni grav răniți. Cum s-a petrecut accidentul Bărbatul de 46 de ani a intrat pe autostradă în sens greșit la nodul rutier Viereth-Trunstadt, a anunțat poliția. Potrivit poliției, puțin mai târziu, mașina lui s-a ciocnit cu două vehicule care veneau din față. Potrivit poliției, în jurul orei 18.30 centrul de intervenție primise mai multe apeluri despre un șofer pe contrasens, iar la scurt timp a venit vestea accidentului. Răniții și circulația Potrivit poliției citate de infranken.de, patru persoane au fost îngrijite de echipajele de salvare și duse cu răni grave în spitale din zonă. Poliția spunea că, potrivit informațiilor disponibile atunci, niciun rănit nu era în pericol de moarte. Poliția rutieră din Bamberg estima, potrivit postului public bavarez BR, că trei dintre cei patru răniți urmau probabil să petreacă noaptea la terapie intensivă. Autostrada a fost închisă complet, în ambele sensuri, timp de puțin peste trei ore, potrivit BR. Cotidianul Augsburger Allgemeine, care preia știrea agenției dpa, scrie că închiderea a durat câteva ore. Paguba a fost estimată la circa 70.000 de euro, potrivit poliției citate de site-ul infranken.de. Ce nu se știe Potrivit poliției, motivul pentru care bărbatul a intrat în sens greșit pe autostradă nu era clar …
Un autobuz de linie cu elevi a luat foc vineri dimineață în regiunea Oberfranken, iar copiii au fost evacuați fără răni. Cum a început focul Elevii l-au avertizat pe șofer, în vârstă de 64 de ani, că se simte miros de fum în partea din spate a autobuzului, potrivit poliției. Incidentul a avut loc la Hirschaid, lângă Bamberg, potrivit agenției dpa, preluată de Tagesspiegel. Poliția a anunțat că autobuzul a ars complet. Potrivit Focus, „poliția vorbește despre un «incendiu generalizat»”, adică un incendiu care cuprinsese tot vehiculul. Șoferul a oprit și a evacuat elevii, a declarat poliția. Echipele de intervenție au fost chemate puțin după ora 7.30, a spus reprezentantul pompierilor din district, Tobias Dütsch, dar copiii fuseseră deja scoși din autobuz înainte ca pompierii să înceapă stingerea. Focul a fost stins după aproximativ 45 de minute, a spus Dütsch. Câți copii erau în autobuz Potrivit dpa, la început, pompierii și poliția au vorbit despre 35 de elevi. După o discuție cu școala, cifra a fost corectată la 31 de elevi de școală primară și gimnazială. Focus a relatat inițial despre 30 de copii evacuați. Nici elevii, nici șoferul nu au fost răniți, potrivit poliției. Focus a scris la rândul său că nu există indicii despre răniți. După incident Elevii au fost consultați de echipa de salvare la un punct de adunare și au continuat drumul într-un autobuz de rezervă, iar o …
La tragerea Eurojackpot de vineri, 16 octombrie, au fost extrase numerele „12, 24, 25, 29 și 45”, plus numerele euro „1 și 9”. Ce s-a extras și ce se câștigă Tragerile au loc în fiecare marți și vineri la Helsinki, potrivit Berliner Morgenpost. La tragerea de vineri, premiul maxim pus în joc era de 10 milioane de euro. Berliner Morgenpost scrie că pentru câștigul maxim trebuie ghicite toate cele cinci numere și ambele numere euro. Șansa de a le nimeri pe toate este de 1 la 139.838.160, potrivit Berliner Morgenpost. În versiunea arhivată a articolului Berliner Morgenpost, tabelul cu numărul câștigătorilor și sumele premiilor pe categorii nu era încă completat. Tragerea de marți Marți, 13 octombrie, un bilet din landul Renania de Nord-Westfalia a nimerit toate numerele, iar câștigul este de 120 de milioane de euro, scrie Berliner Morgenpost. Potrivit ziarului, câștigul a încheiat o serie de 13 trageri fără câștigător al premiului maxim. Jocurile de noroc sunt permise în Germania „doar de la 18 ani”, amintește Berliner Morgenpost.
Aproximativ 100 de elevi au blocat vineri intrările Andreas-Gymnasium, un liceu din cartierul Friedrichshain din Berlin, potrivit poliției. Ce s-a întâmplat la liceu Potrivit poliției, tinerii protestau împotriva serviciului militar obligatoriu și cereau mai mulți bani pentru educație. Ziarul nd a scris că elevii „s-au pronunțat împotriva reintroducerii serviciului militar obligatoriu, suspendat în Germania în 2011”. Potrivit poliției, aproximativ 60 de copii, mai ales din clasele a cincea și a șasea, au fost conduși de forțele de ordine afară din școală, printr-o intrare laterală. Poliția a spus că avea la fața locului cam 30 de agenți, că aceștia au fost înghesuiți la începutul protestului și că au folosit „forță fizică simplă, prin împingeri și îmbrânceli”. Potrivit poliției, o vecină de 67 de ani a fost rănită ușor într-o ceartă pentru un container de gunoi, iar un tânăr de 17 ani a fost reținut sub suspiciunea de vătămare corporală. Potrivit rbb24, poliția a reținut trei persoane sub suspiciunea de distrugeri de bunuri; Berliner Zeitung scrie că acestea nu sunt elevi ai liceului. Poliția și conducerea școlii spun că printre protestatari se aflau și persoane din afara școlii. Reacțiile politicienilor Responsabila pentru educație din guvernul Berlinului, Katharina Günther-Wünsch, din CDU, a criticat acțiunea. Protestul pașnic e legitim, a spus ea, dar o limită e depășită …
Berlin ·
Folosim cookie-uri, inclusiv de la Google, pentru statistici și reclame. Le pornim doar dacă accepți. Poți schimba oricând alegerea din subsol.
